旧的热度慢慢退去，大家都在等一个新主角。
你方唱罢我登场。2026年的方盒子赛道，热闹已不再只属于坦克、方程豹这些当红名字。
工信部第410批公告如期释放，新车扎堆，但目光最后都落在一个名字上——星钽5X。
光看申报图，这款车就让不少人"上头"。方正硬朗的车身轮廓，贯穿式灯带横贯前脸，侧开尾门，外挂小书包，电感方盒子的气场扑面而来。业内顺手给了个诨号："北京卫士"。参数曝光后，硬实力也藏不住了。续航、智能这些核心维度上，星钽5X几乎全面压制同级热门选手。
但星钽5X的真正看点，不在于又多了一款方盒子。它是继泰钽700之后，这家老字号向市场砸下的又一记重拳。泰钽向上立标，星钽向下走量。从泰钽到星钽，北京越野的节奏清晰、紧凑，像一台连发的火炮。
连珠炮式的出击，正在郑重宣告一件事：方盒子市场的主角，换了。
过去几年，坦克打开了大门，方程豹把赛道拓宽。但当旧的热度慢慢退去，大家都在等一个新主角。属于北京越野的时代窗口，正在缓缓打开。
格局：从一家独大到三股势力割据
2026年的方盒子市场，已经不是你印象中那个样子了。
五年前，坦克300摸着黑往前走，硬派越野全年不过十几万辆规模。到2025年，这个数字飙到102万辆，五年暴涨近8倍。2026年，赛道继续膨胀，全年预测逼近150万辆。
但规模越大，打法越分裂。
今天的方盒子市场，已经被三股力量重新切分。
第一股：风味方盒子。代表是方程豹钛7。方正造型只是情绪外壳，城市SUV的底子才是销量保障。哈弗大狗、猛龙PHEV全在玩这套逻辑——用越野的皮，装通勤的魂。
第二股：真硬派越野。把口径收紧到"非承载+真硬派"，BJ40家族已经反超，增程版6月压过坦克300。电驱硬派在20-25万价格带的天花板，比想象中低。
第三股：大六座新物种。长城H10刚上市就走出一条没人走过的路——把"方盒子"和"大六座家用"两个标签拼在一起，填补了市场空白。
三股势力，三种生存逻辑。赛道越来越拥挤，但真正的机会，藏在缝隙里。
星钽5X：硬派外壳，新能源内核
星钽5X拿什么牌入场？
尺寸。车长4865mm，选装外挂备胎后5005mm，宽2000mm，高1910mm，轴距2875mm。B级方盒子里算硬气，视觉上比钛7还威猛几分。
动力。纯电版227kW单电机，CLTC续航625km；插混版1.5T发动机105kW加前后双200kW电机，配50.4kWh磷酸铁锂电池，CLTC预计突破300km。
智驾。这是最关键的牌。车顶预留激光雷达和三孔摄像头位，结合北京越野与华为引望的合作，星钽5X大概率搭载华为ADS Pro高阶智驾方案。一旦落地，其智驾水平至少能与搭载天神之眼的同级车型正面掰手腕。
定价。市场普遍猜在20万级，正好和H10的20.18万起重叠。如果真定在这个区间，两车就要在同一战场短兵相接。
星钽5X面临的虽然是一片红海，但机会缝隙确实存在。
缝隙一：续航+智驾的组合拳，目前同级没有。
同级竞品要么续航短，要么智驾弱。星钽5X如果能同时把"300km+ CLTC纯电续航"和"华为ADS Pro"两个标签立住，这台"北京卫士"在智能维度上将与竞品直接拉开代际差距，比路虎卫士本尊都更加智能。
缝隙二：纯电+插混双动力，覆盖人群更广泛。
坦克300只有燃油和混动，没有纯电版本。星钽5X纯电版625km续航，瞄准的是城市通勤为主、偶尔近郊轻越野的人群——这个人群的规模，比想象中大得多。2026年上半年方盒子市场的增量，几乎全被"风味方盒子"吃掉，证明泛家用需求才是真金白银。
缝隙三：精准卡位复合需求。
用户既要方盒子的硬派情怀，又要新能源的低用车成本，还要辅助驾驶的轻松惬意和大空间的家庭实用性。星钽5X的机会正在于此——它精准卡住了一个缝隙：20万级，续航最长、智驾最强、背靠老字号品牌势能。
这就是2026年方盒子市场的真相：谁在用旧逻辑打新战争，谁在用新逻辑重新划定战场，一目了然。
从泰钽到星钽：双品牌合围
星钽5X不是孤立的产品投放。放在北京越野的战略棋盘上看，这是一次精心设计的合围。
上个月推出的泰钽700，定位高端豪华增程硬派，面向专业越野用户。泰钽700首发越野NOA，媒体实测城区—高速—越野全路段零接管，证明了中国品牌可以在智能越野赛道上定义标准。
而"星钽"的命名已经透露了它的定位逻辑——"钽"字一脉相承，延续硬派基因；"星"字指向科技探索与家庭生活。星钽5X主打的是"可城可野"的电动化家庭用车，面向的是更广谱的大众市场。
一个向上打品牌高度，一个向下抢市场份额。泰钽700负责告诉市场"中式豪华越野该长什么样"，星钽5X负责把这种审美和技术普惠到20万级市场。高低搭配，双品牌合围。
业内纷纷猜测星钽5X的最终定价。不少分析认为，若定在20万元级，几乎就是来掀桌子的。
更大的牌局
所有的产品动作，最终都要回到体系的逻辑上来理解。
2026年3月，一则人事变动震动了行业：张国富升任北汽集团副总经理、北京越野董事长。这是北汽第一次由集团副总级别领导直管北京越野。信号很明确——"越野世家"是北汽的核心资产，集团要倾注资源。
半年深蹲之后，成绩单贴着天花板贴了出来：7月交付14068台，连续2个月突破14000台；BJ30旅行家6月登顶10万级方盒子市场，7月终端8093台，同比增82%，连续2月突破8000台；BJ40增程终端3619台，环比增15%；1-7月累计交付72438台，方盒子累计交付68590台，同比增长22%。
数字之外，是北京越野整个经营逻辑的转向。
技术路线上，锁定增程硬派作为核心壁垒。BJ40增程连续多月位居新能源硬派越野销量榜首。
产品矩阵上，分层卡位。10万级有BJ30轻越野，18到28万有BJ40主力硬派，泰钽700冲高，星钽5X卡位主流。
经营逻辑上，从"卖车"转向全周期用户生态运营。6月那达慕大会发布的"悦野五+"体系，覆盖基地、俱乐部、活动、服务和改装五大维度。366家认证俱乐部、超十万名会员、年均超1500场活动。
过去，北京越野手握历史积淀，却一度被贴上保守的标签；如今，高层理顺，班子就位，开始集中向外输出战果。
硬派越野赛道走到今天，拼的早已不是单一车型的昙花一现，而是体系、资源、用户、产品矩阵的综合较量。方盒子的风口还在，但已经告别外壳就能收割流量的时代。
当泰钽笃定品牌向上，星钽5X发力大众市场，北京越野不再只是那个记忆里的老字号。时代浪潮更迭之下，方盒子赛道的新主角，已经站到了聚光灯之下。
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